Kategorie: Training

In der Fahrschule geht es hauptsächlich um die StVO und den Führerschein. Nach der bestandenen Prüfung bist Du in der Lage, das entsprechende Fahrzeug im Straßenverkehr zu bewegen. Nur ein kleiner Teil der Ausbildung – die Grundfahrübungen – beschäftigt sich mit der Fahrzeugbeherrschung.  Natürlich funktioniert das mit jedem gefahrenen Kilometer ein wenig besser, aber früher oder später kommen dann die ersten Schreckmomente…

Gerade beim Motorrad-fahren wird vom Fahrer doch sehr viel verlangt und die Physik spielt eine große Rolle. Deshalb sind die unterschiedlichen Trainingsangebote mehr als wichtig und steigern Deine Sicherheit! Aber wo anfangen?

Eine Standard-Antwort ist nicht möglich. Deshalb findest Du hier eine Übersicht der unterschiedlichen Trainingsformen und wirst damit bestimmt Dein optimales Motorrad-Training finden.

Alle reden immer von der Faszination Schräglage beim Motorrad-fahren. Aber wie viel geht denn eigentlich? Wie schräg ist man dann normalerweise unterwegs? … und dann reden viele auch noch vom Hang-off und Knie-schleifen! Aber wie geht das überhaupt und was bringt es (oder auch nicht)?

Genau darum geht es beim Schräglagentraining

Das Schräglagentraining ist ein wichtiges Grundlagentraining für die anderen Trainingsformen. Einige Motorradfahrer nutzen dieses Training auch gerne nach dem Winter, um wieder rein zu kommen. Auch geübte und langjährige Motorradfahrer kommen auf ihre Kosten.

Die Schwerpunkte sind hauptsächlich erstmal:

• Körperhaltung, Blickführung und Sitzposition
• Lenktechnik und Stützgas
• richtige Einschätzung der eigenen Schräglage
• Verhalten in Schräglage
• Kurventechnik und Fahrlinie
• Bremstechnik

Wenn die Grundlagen sitzen und ihr wollt, geht es um die Themen Hang-off und Knie-schleifen. Mit den richtigen Basics und unserem Schräglagentrainer ist ein sicherer „Touch-down mit dem Knie“ fast immer möglich.

Wie läuft so ein Schräglagentraining ab?

Wir fahren ausschließlich mit unserem gestellten Schräglagenmotorrad.

Das Training findet mit max. 8 Teilnehmern statt, damit Jeder genügend Zeit zum üben hat. Der fahrende Teilnehmer ist ständig per Funk mit dem Instruktor in Kontakt, damit Korrekturen und Fahrtipps sofort möglich sind.

Wir starten das Schräglagentraining morgens mit einer Vorstellungsrunde. Danach gibt es ein paar theoretische Grundlagen. Den Tag über fahren die Teilnehmer abwechselnd Kreise, Ovale und Achten mit unterschiedlicher Schräglage und Geschwindigkeit. Zwischendurch gibt es immer wieder mal kleine praktische Übungen. Für Getränke und Snacks zwischendurch ist ebenfalls gesorgt und Mittags gibt es einen warmen Imbiss.

Den genauen Zeitplan bekommst Du im Rahmen Deiner Buchung.

Das Schräglagenmotorrad

Bei unserem Schräglagenmotorrad handelt es sich um eine Suzuki GS500 mit ca. 48 PS, welches bis auf die Ausleger, einem Kill-Schalter und straffere Gabelfedern unverändert ist. Als Reifen verwenden wir handelsübliche Bridgestone BT45. Die Ausleger sind verstellbar, so dass die maximale Schräglage in Stufen von 30° bis 50° verstellbar ist.

Hier findest Du die häufigsten Fragen und Antworten zum Schräglagentraining. Wenn immer noch Fragen offen sind, kannst Du uns natürlich auch gerne eine Email schreiben.

Kombi-Training

Am Harz-Ring bieten wir das Schräglagentraining im Paket mit dem Kurventraining an = am ersten Tag wird es „schräg“ und am zweiten Tag übst Du das Gelernte mit Deinem Motorrad auf der Strecke. Hier kannst Du das Training buchen.

Kurvenspaß PUR – bei unserem Kurventraining lernst Du die sichere Kurvenfahrt. Wir beschäftigen uns neben den Grundlagen hauptsächlich mit dem Thema Linienwahl und der sicheren Kurvenfahrt. Egal ob Einsteiger, Tourenfahrer, Sportler oder als Einstieg für die Rennstrecke – unser Kurventraining passt immer.

Wie läuft so ein Kurventraining ab?

Den Tag beginnen wir mit einer Fahrerbesprechung und Aufteilung der Teilnehmer in unterschiedliche Leistungsgruppen. Danach gibt es eine Streckenbegehung. Ein bisschen Theorie und los geht es in einen schrägen Tag mit vielen Kurven und maximaler Fahrzeit. Ein Instruktor begleitet Dich durch den Tag und hilft Dir, Dein Fahrkönnen zu steigern. Nachdem wir alle über den Tag an Erfahrung und mehr Sicherheit gewonnen haben, geht es zum Abschluss zur Ehrung der Teilnehmer. Ihr bekommt eure Teilnahmeurkunde und wir machen noch ein Gruppenfoto zur Erinnerung an einen erfolgreichen Tag.

Den genauen Zeitplan bekommst Du im Rahmen Deiner Buchung.

Welche Leistungsgruppen gibt es?

Für einen maximalen Trainingserfolg ist es wichtig, dass Du in Deiner passenden Geschwindigkeit fährst. Zu schnell und dabei genauso schlecht wie zu langsam. Aus diesem Grund teilen wir die Teilnehmer in unterschiedliche Leistungsgruppen auf:

• GRÜN = Einsteiger, Wiedereinsteiger, eher unsichere Fahrer
• BLAU = etwas zügigere und eher sichere Fahrer
• GELB = schnellere und sichere Fahrer
• ROT = hier geht es hauptsächlich um Perfektionieren, Hang-off, etc.

Ihr teilt euch morgens selbst in die Gruppen auf. Nach dem ersten Turn erfolgt eine Umverteilung, wenn die Einschätzung doch nicht passt. Ansonsten teilen wir die Gruppen GRÜN bis GELB nochmal in zwei Untergruppen mit jeweils 5-8 Teilnehmer und einem Instruktor.

Wo findet das Kurventraining statt?

Aktuell bieten wir unser Kurventraining nur auf dem Harz-Ring an. Hier kannst Du Dein Training für 2021 buchen.

Hier findest Du die häufigsten Fragen und Antworten zum Kurventraining. Wenn immer noch Fragen offen sind, kannst Du uns natürlich auch gerne eine Email schreiben.